История автогиганта Ford в 20 веке

Первой попыткой Генри Форда создать автомобильную компанию под собственным именем была компания Генри Форда 3 ноября 1901 года, которая стала Cadillac Motor Company 22 августа 1902 года, после того как Ford ушел с правами на свое имя. Ford Motor Company была запущена на переоборудованном заводе в 1903 году с помощью 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, в первую очередь Джона и Горация Доджей (которые позже основали собственную автомобильную компанию). Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей, который был выбран, чтобы успокоить опасения инвесторов, что Форд покинет новую компанию так же, как он оставил ее предшественника. В первые годы компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе на Мак-Авеню, а затем на своем заводе на Пикетт-Авеню в Детройте, штат Мичиган. Группы из двух или трех человек работали над каждым автомобилем, собирая его из деталей, изготовленных в основном компаниями-поставщиками, заключившими контракт с Ford. В течение десятилетия компания станет лидером в мире по расширению и совершенствованию концепции сборочных линий, и вскоре Ford привел большую часть производства деталей к себе в виде вертикальной интеграции, которая казалась лучшим путем для эпохи.

Генри Форду было 39 лет, когда он основал Ford Motor Company, которая впоследствии стала одной из крупнейших и наиболее прибыльных компаний в мире. Уже более 100 лет компания находится под постоянным контролем семьи и является одной из крупнейших компаний в мире, контролируемых семьей.

Первый бензиновый автомобиль был создан в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем (Benz Patent-Motorwagen). Требовались более эффективные методы производства, чтобы сделать автомобили доступными для среднего класса, чему способствовал, например, Форд, введя первую движущуюся сборочную линию в 1913 году на заводе Форда в Хайленд-Парке.

Между 1903 и 1908 годами Ford производил модели A, B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч из них продавались в год. В 1908 году Ford представил серийную модель T, которая насчитывала миллионы проданных за 20 лет. В 1927 году Ford заменил T на Model A, первый автомобиль с безопасным стеклом на лобовом стекле. Ford выпустил первый недорогой автомобиль с двигателем V8 в 1932 году.

В попытке конкурировать с Pontiac, Oldsmobile и Buick компании General Motors по средним ценам, Ford создал в 1939 году Mercury как более дорогой компаньон для Ford. Генри Форд приобрел компанию Lincoln Motor в 1922 году, чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, в сегменте люксового автомобильного рынка.

В 1929 году правительство Советского Союза заключило контракт с Ford на создание в России Горьковского автомобильного завода, первоначально производившего модели Ford A и AA, тем самым играя важную роль в индустриализации этой страны.

Ford Germany, дочерняя компания Ford в Германии, производила военные машины и другое оборудование для военных действий нацистской Германии. Некоторые операции Ford в Германии в то время проводились с использованием принудительного труда.

Создание научной лаборатории в Дирборне, штат Мичиган, в 1951 году, проводящей беспрепятственные фундаментальные исследования, привело к маловероятному участию Форда в исследованиях сверхпроводимости. В 1964 году Ford Research Labs совершила ключевой прорыв с изобретением сверхпроводящего квантового интерференционного устройства или SQUID.

Форд предложил пакет безопасности Lifeguard с 1956 года, который включал в себя такие инновации, как стандартное рулевое колесо с глубокими тарелками, опциональное переднее сиденье и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности и опциональную черту с мягкой подкладкой. Форд ввел в свои продукты дверные замки, защищающие от детей, в 1957 году и в том же году предложил первую убирающуюся жесткую крышку на серийный шестиместный автомобиль.

В конце 1955 года Ford основал подразделение Continental как отдельное подразделение роскошных автомобилей. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II. В то же время подразделение Edsel было создано для разработки и продажи этого автомобиля начиная с 1958 модельного года. Из-за ограниченных продаж Континентальной и Эдсельской катастрофы, Форд объединил Линкольна, Меркурия и Эдселя в «M-E-L», который вернулся к «Линкольн-Меркурию» после кончины Эдселя в ноябре 1959 года.

Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке. В 1965, Форд представил свет напоминания ремня безопасности.

С 1980-х годов Ford представил несколько очень успешных автомобилей по всему миру. В 1980-х Форд начал использовать рекламный слоган: «Вы водили Ford в последнее время?» представить новых клиентов своей марке и сделать их автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах Ford также приобрел Jaguar Cars и Aston Martin. В течение середины и конца 1990-х годов Ford продолжал продавать большое количество автомобилей в быстро развивающейся американской экономике с быстро растущим фондовым рынком и низкими ценами на топливо.

С наступлением нового века, наследственные расходы на здравоохранение, более высокие цены на топливо

2018 Goodwood Festival of Speed Предварительный просмотр

70-летие Porsche 356, которое будет отмечаться скульптурой Гудвуда, последние автомобильные дополнения: Bentley Bentayga Pikes Peak, Continental GT, GT3

2018 Goodwood Festival of Speed: Porsche confirmed as 'honoured marque'

Porsche 911 GT2 RS перед Goodwood House

Фестиваль скорости Гудвуд не за горами, с растущим списком звездных аттракционов для крупнейшего автосалона в Великобритании.

В этом году центральная функция будет отмечать 70-летие Porsche 356, поскольку автопроизводитель Штутгарта входит в восьмое десятилетие. Тема выставки, однако, станет 25-летием фестиваля Speed, с фестивалем, который начался еще в 1993 году.

В другом месте аукцион Bonhams будет искать новые дома для ультра-дорогих автомобилей и автомобильных памятных вещей, паддоки будут полны статическими автомобилями с дисплеем, холмик будет ощетиниться талантом суперкара, а лес, как обычно, будет принимать раллийную часть фестиваль.

Центральная функция Porsche
Центральная особенность фестиваля скорости Goodwood 2018 года будет отмечать Porsche, ознаменовав 70 лет с момента запуска его первого спортивного автомобиля — 356.

Скульптура, которая снова будет спроектирована Джерри Иудой, будет воздвигнута перед Домом Гудвуда для мероприятия, которое пройдет с 12 по 15 июля. После прошлогодней скульптуры, посвященной F1 царю Берни Экклстоуну, пример этого года снова будет посвящен автомобильной фирме.

356 будет фокусом дисплея. Модель впервые вошла в производство в 1948 году и была оригинальным задним мотором, задним приводом спортивного автомобиля Porsche, начиная линию, которая до сих пор сохранилась с 911.

Праздник Гудвудской скорости 2017 года: полный отчет

Это будет третий раз, когда Porsche стал предметом скульптуры на ежегодном фестивале автоспорта, рекордной для одной автомобильной фирмы. Первоначально Porsche отмечалась скульптурой, посвященной 50-летию в 1998 году, а в 2013 году был отмечен 50-й год 911 года.

2018 Goodwood Festival of Speed: автомобили
Прошедший в прошлом году Фестиваль Скорости был сокровищницей автомобилей, делающих их первые динамичные, публичные выступления. В этом году, похоже, не будет отличаться, с растущим списком автомобилей из-за того, что они дебютируют на вождении.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Первый быстрый внедорожник Alfa отправляется в Гудвуд и присоединится к рядам других быстрых гонщиков, ведущих на холм. Отдельные претензии к внедорожникам и автомобильным рекордам, вероятно, с очевидным недостатком внедорожников.

Alpine A110 GT4, Légende, Pure

Три новых версии Alpine A110 выйдут на холм-культ в Гудвуде в этом году — чистая версия с начальным уровнем, более роскошная, удобная для GT Légende и гоночный GT4. В прошлогоднем гольдклиме состоялся дебют любого альпийского варианта, причем Première стал первым автомобилем, который сломал обложку.

Bentley Bentayga Pikes Peak

Вскоре после того, как он поглотил Pikes Peak hillclimb, установив рекордное время для внедорожника, хотя и в значительной степени проигрывал рекламе Volkswagen в общем рекордном ID R, тот же Bentley Bentayga будет продвигаться к менее требовательному холмику в Гудвуде.

Bentley Continental GT, GT3

Дорожные и гоночные версии Continental GT от Bentley выйдут на холм-клип — первый для любого автомобиля в его нынешнем поколении. Однако никаких двух догадок относительно того, что, скорее всего, сделает лучшее время.

BMW 8 серии, M8 GTE

8-й сериал и его гоночный брат будут брать на холм-клип в Гудвуде, так как 8-й Сериал делает свой первый дебютный показ без камуфляжа.

BMW i8 Roadster

Это 8s по всему борту для BMW, так как остальные 8, i8, будут поднимать холм в родстерной форме.

Brabham BT62

5.4-литровый 5-литровый двигатель Brabham с двигателем V8 с двигателем шириной 1 млн. Фунтов стерлингов прокладывает путь вверх по Hillclimb — в первый раз, когда бренд продемонстрирует автомобиль в действии.

Ferrari 488 Pista

Самый последний, самый специальный суперкар Ferrari будет представлен на Фестивале Скорости, и он отправится на холм-клик, чтобы заявить о своем требовании в этом году.

Ferrari 812 Superfast

Если вы назовете автомобиль 812 Superfast, вам лучше довести его до Фестиваля скорости, чтобы это доказать. Так это и есть то, что делает Ferrari, с заменой Berlinerta с заменой на 211 миль в час F12 с заменой на 789 л.с., 2,9-сек-62 миль в час. Смотрите это в действии на Фестивале Гудвуда в этом году.

Ford Eagle Squadron GT Mustang

Первый — и самый мощный — из трех Мустангов, направляющихся в Гудвуд в этом году, 700bhp Eagle Squadron Mustang GT отдает дань уважения американским пилотам, которые добровольно служили в RAF во время Второй мировой войны, прежде чем США официально присоединились к конфликту.

Форд Мустанг Буллит, Буллит Форд Мустанг

Нет, это не опечатка — Ford Mustang Bullitt отправится на холм, в то время как его вдохновение, оригинальный Mustang из фильма, Bullitt, также будет выставлено на всеобщее обозрение. Это первый раз, когда автомобиль будет показан в Великобритании.

GoldenEye Aston Martin DB5

Свежий от установки нового на Pikes Peak International Hill Climb, Romain Dumas займется чуть более коротким подъемом холма Гудвуд в своем электрическом 671 л.с. Volkswagen ID R. Volkswagen Motorsport босс Свен Смитс сказал, что как водитель, так и автомобиль будут присутствовать на Фестивале в субботу и воскресенье , Отвечая на вопрос, будет ли Дюма нацелен на полную запись холма Гудвуда в машине, технический директор Франсуа-Ксавье Демасион пошутил: «Мне нужно будет изучить данные. Может быть, электрический …»

О фестивале скорости
Первая скульптура Judah, посвященная Ferrari, была представлена на фестивале в 1997 году. Помимо Porsche, другие автомобильные фирмы, которые были предметом скульптуры более одного раза, — Audi (1999 и 2009), Jaguar (2000 и 2011) ), Mercedes-Benz (2001 и 2014 годы) и Renault (2002 и 2006 годы).

В этом году также будет 25-й ход Фестиваля скорости Гудвуда. Чтобы отметить этот случай, лорд Марч, который в прошлом году стал 11-м герцогом Ричмондом, отпразднует свои лучшие 25 минут от истории события, включая его любимые автомобили и водителей.

Выложить в Центре Ламборджини на холме Гудвуд

Победа в прошлом году была выиграна Audi R8 V10 Plus, которая завершила курс 1,16 мили за 51 секунд. Он побил Nissan GT-R Nismo, который записал 52,68 секунды.

 

 

 

Lada Vesta SW: Универсал с задатками бестселлера

Показанный журналистам несколько лет назад в виде концепта универсал Lada SW стал реальным автомобилем и с начала октября вступает в борьбу за покупателей. «АвтоВАЗ» давно ждал момента, чтобы запустить нестандартную для России модель, и на волне роста спроса в сегменте SUV представил новинку, у которой, как оказалось, нет очевидных соперников.

Вместительный «сарай», как называют в России универсалы, получил ряд улучшений по сравнению с седаном, а главный дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин от всей своей британской души постарался сделать так, чтобы машина стала еще красивей.

Vesta SW и SW Cross: дачник-работяга и вместительный стиляга

Lada SW Cross смотрится как конфетка за счет дизайнерских фишек от Стива Маттина. Поэтому, если...

«АвтоВАЗ»

Lada SW Cross смотрится как конфетка за счет дизайнерских фишек от Стива Маттина. Поэтому, если брать уж брать универсал от Lada, то лучше сразу Cross-версию

Универсал Lada Vesta смотрится еще необычнее седана. У него гармоничный кузов, который украшают фирменные расчерченные иксы по бокам. Узнаваемый образ создают хромированные лезвия на решетке радиатора и разрез фар.

Форма акульего плавника вдохновила Маттина при работе над дизайном задней стойки кузова – если присмотреться, то действительно можно представить плывущую по волнам хищную рыбу. Если кратко, то автомобиль получился очень красивым и не заметить его в потоке просто невозможно.

Чем отличается от седана

У этого универсала есть две версии: практичный и лишенный ряда изысков SW и куда более модный SW Cross с увеличенным клиренсом (203 мм вместо 178 мм) и ярким оформлением. Именно последний смотрится особенно эффектно, хотя и первый – настоящий симпатяга. Cross отличается солидным стильным черным пластиковым обвесом, а еще — 17-дюймовыми колесными дисками.

Если заглянуть в салон, то благодаря яркой и смелой отделке оранжевого цвета, создается впечатление, что Cross — совсем другой автомобиль.

Двери украшают оранжевые вставки под кожу, узкие оригинальные полосы оранжевого цвета, элементы с глянцевым покрытием. Сиденья — также с оранжевыми вставками. Тех, кому такая яркость покажется излишней, сразу успокою – есть и более традиционный серый вариант. Еще у SW просто огромный бардачок, куда можно положить все, что угодно. Например, толстую стопку документов, пару туфель или даже коробку с обедом, поскольку бардачок охлаждаемый. В нем также есть подставка для крепления гаджетов и подстаканник. Еще в списке отличий и улучшений — новый, не проваливающийся под рукой подлокотник, в который тоже можно сложить мелочи.

В фирменных цветах оформлено цифровое табло. Мультимедиа система — с камерой заднего вида с...

«АвтоВАЗ»

В фирменных цветах оформлено цифровое табло. Мультимедиа система — с камерой заднего вида с динамичными полосами движения, что с одной стороны непривычно видеть на автомобилях Lada, но с другой решение очевидное. Вместо штатной навигации стоит смело стоит запускать навигатор в мобильном телефоне. Громкость колонок как всегда лучше не выкручивать слишком сильно

USB-порты разместили как спереди, так и сзади, но вот с портом к мультимедиа системе мне не повезло: едва подключившись, iPhone начал судорожно вибрировать, отказался заряжаться и коммуницировать с автомобилем. После нескольких попыток девайс все-таки подключился, но заметно разрядился. На схожую проблему пожаловались и коллеги – так что лучше проверять порты сразу.

Так, а что с местом в салоне?

В салоне универсала просторно, но не стоит ждать, что он будет принципиально больше, чем седан. Так, длина универсала 4424 мм, что всего на 14 мм длиннее обычной Vesta. Тем не менее, сзади могут уместиться трое человек, если попросить сидящих спереди не слишком откидываться назад. А если пассажиров сзади всего двое, можно, кстати, опустить появившийся подлокотник.

Но самое главное — это более эргономичный багажник, чем у седана, правда, такого же объема (480 л). Для которого предусмотрена опция двойного пола: то есть возможность спрятать под крышкой еще два съемных отсека-короба для вещей.

Сбоку слева удалось уместить две полки-емкости, в одной из которых можно закрепить, например, бутылку с незамерзайкой, а, чтобы вещи не разлетались, натянуты две сетки: похоже, на «АвтоВАЗе» вдохновились «умными решениями» одной небезызвестной чешской марки.

Lada Vesta SW Cross

«АвтоВАЗ»

Lada Vesta SW Cross

В пустой багажник запросто помещаются два велосипеда — складных, среднего размера.

Если места нужно больше, задние сиденья можно опустить, и, хотя ровно в пол они не лягут, груз длиной пару метров разместить удастся – в таком случае объем полезного пространства вырастает до 825 л.

Кнопки закрывания двери багажника нет – вместо них предлагается воспользоваться двумя хваткими пластиковыми ручками. Холодильник перевезти, конечно, не получится, но, например, стиральную машину или несколько шкафов в разобранном виде можно спокойно втиснуть.

Длину измерила при помощи собственного 174-санитметрового роста – почти удалось вытянуться.

Конечно, далеко не вся эта красота в плане оснащения предлагается для базового SW, а Cross, в котором есть практически все, будет пока продаваться только в топовой версии Luxe.

Как едет и что на бездорожье?

Для универсала Lada Vesta SW предлагаются знакомые моторы и трансмиссии: 106-сильный двигатель 1,6 и 122-сильный 1,8 в паре с пятиступенчатой «механикой» или автоматизированной коробкой передач также с пятью ступенями. Для Cross доступен только мотор 1,8 л. Никаких дополнительных настроек и улучшений не проводилось, а вот подвеску в плане комфорта доработали.

Кстати, аббревиатуру SW на «АвтоВАЗе» расшифровывают как Sport Wagon, называя ее форм-фактором, объединяющим характеристики автомобиля.

Но давайте честно: «спорт» подразумевает скорость, а разгон 11,2 сек до «сотни» в самом лучшем варианте совсем другая песня.

На тест-драйве журналистам предложили мотор 1,8 с механической коробкой – самый выигрышный вариант для тех, кому не хочется подстраиваться под нервный «робот» и каких-либо отличий с поведением универсала на дороге от седана замечено не было.

Машина едет приятно, передачи у коробки длинные, переключаются четко, на серпантинах можно от души втопить.

Руль очень удобный и сбалансированный, а габариты автомобиля легко схватываются, в том числе, благодаря хорошему обзору. Проверить подвеску и клиренс получилось на разбитых сочинских горных дорогах с торчащими камнями и рытвинами. И, что ожидаемо, Cross преодолел их без труда, хотя и обычный SW тут тоже бы не спасовал, судя по моделям автомобилей, которые удалось встретить после подъеме на один из сложных участков.

Применив несколько приемов удалось создать эффект парящей крыши, благодаря чему автомобиль не...

«АвтоВАЗ»

Применив несколько приемов удалось создать эффект парящей крыши, благодаря чему автомобиль не смотрится грузно. При этом высокая линия крыши в задней части автомобиля позволила создать дополнительный объем в салоне — расстояние от сиденья до потолка увеличили на 2,5 см.

При заезде в глубокие ямы вас все-таки потрясет, как и при преодолении лежачих полицейских, но вполне терпимо. При этом за автомобиль не совсем переживаешь, все-таки высокий клиренс в России никогда не помешает.

В целом к подвеске седана нареканий у меня не было и, как я не старалась обнаружить какой-то прорыв в плане комфорта, существенной разницы я не заметила.

А вот на что сразу пришлось обратить внимание, так это недружелюбный средний расход топлива на уровне 11,5 л на 100 км в режиме езды в городе и на бездорожье.

На трассе расход упал приметно до 10,5 литра, что для автомобиля такого класса слишком много, в то время как приличный кроссовер может похвастаться расходом не более 7-8 л топлива на «сотню».

А что же с конкурентами

Стоимость Lada Vesta SW составляет от 639 900 до 762 900 рублей без учета стоимости дополнительных пакетов. Vesta SW Cross в версии Luxe стоит от 755 900 рублей. Но и к ней придется докупать один из двух пакетов оборудования, если вам, к примеру, захочется иметь в арсенале мультимедийную систему с навигацией, LED-подсветку интерьера, затонированные стекла. В таком случае за самый дорогой Cross придется отдать уже 847 900 рублей.

При этом на «АвтоВАЗе» совершенно справедливо утверждают, что прямых конкурентов на рынке у этой модели нет.

К примеру, Kia cee`d SW стоит от 899 900 до 1 299 900 рублей, а Ford Focus в кузове универсал от 926 000 до 1 191 000 рублей. Поэтому в компании свою новинку сравнивают и с Hyundai Solaris, и c Volkswagen Polo и даже с Renault Kaptur. Мне же на ум сразу приходят Skoda Rapid c багажником 530 л по цене от 611 тыс. рублей.

Что касается ожиданий от продаж, то на «АвтоВАЗе» предполагают, что Vesta SW и SW Cross будут продаваться в равных пропорциях. Те, кому нужен большой недорогой автомобиль для поездок на дачу, отдадут предпочтение версии попроще, а модники потянутся за версией с «полным фаршем».

Но на мой взгляд, те, кому нужно просто много места и подешевле, будут ездить на Lada Largus, у которого тоже есть версия Cross, и потратят на это 529 900-699 900 рублей. Поэтому уж если брать красивый универсал от Lada, то сразу SW Cross.

Skoda Octavia: красная-прекрасная

Чешский бестселлер в ярко-красном цвете с нотками перламутра в Украине встречается не часто. А у нас еще и топовая комплектация. Очень интересный фрукт. Проверим, что же изменилось в обновленной машине, и за счет чего Octavia будет класть на лопатки своих старых конкурентов.
Украинское представительство Skoda не даст соврать, что ваш покорный слуга регулярно интересовался появлением данного автомобиля в пресс-парке компании. Запросы же на редакционную почту летят регулярно. Мы даже ее взяли скорее, чем компактный кроссовер Karoq. И признаться — нам есть чем с вами поделиться.

BMW X3 и X4 получили новые двигатели

Компания BMW анонсировала изменения в европейской линейке на текущий год. Кроссоверы X3 и X4 получили новые двигатели, хэтчбек 1 серии предложат в исполнении Edition Metropolitan, а в стандартное оснащение некоторых моделей войдет восьмидиапазонный «автомат».
Семейство кроссоверов X3 расширилось за счет появления новой модификации BMW M Performance — M40d. Такой автомобиль оснащается рядной «шестеркой» объемом 3,0 литра, которая выдает 326 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента. Разгон с нуля до «сотни» у X3 M40d занимает 4,9 секунды.
У кроссовера X4 также появится новый вариант — xDrive30d. Он оснащен трехлитровым дизелем мощностью 265 сил и 620 Нм момента, а также восьмиступенчатым «автоматом». С места до 100 километров в час вседорожник способен разгоняться за 5,8 секунды.
Помимо этого, BMW включила восьмидиапазонный «автомат» Steptronic в стандартное оснащение целого ряда моделей: хэтчбеков 1 серии, седанов, универсалов и хэтчбеков третьей серии, а также «пятерок» и «четверок».
Хэтчбек BMW 1-Series предложат в исполнении Edition Metropolitan, которое будет отличаться расширенным базовым оснащением. Такие машины укомплектуют парковочными радарами, навигационной системой, камерой заднего вида, ассистентом парковки, а также функцией распознавания дорожных знаков. Исполнения Edition Metropolitan можно будет выбрать для любой варианта хэтчбека, за исключением M140i.